EAN: 8719076022213

Cyrix-ct 12/24V-230A intelligent combiner

550 

Cyrix-ct 12/24-230 to zaawansowany przełącznik, który inteligentnie zarządza połączeniem między akumulatorami. Gdy jeden z akumulatorów jest ładowany i osiągnie odpowiednie napięcie, przełącznik automatycznie łączy go z innymi, umożliwiając równoległe ładowanie. Jeśli napięcie spadnie zbyt nisko, przełącznik rozłącza akumulatory, chroniąc je przed nadmiernym rozładowaniem.

Na stanie
  • Check Mark Bezpłatna wysyłka: dla wszystkich zamówień powyżej 1000 zł
  • Check Mark Płatność ratalna: dostępna wkrótce
  • Visa Card
  • MasterCard
Gwarantowana bezpieczna transakcja

Separator akumulatorów Victron Cyrix inteligentnie zarządza ładowaniem wielu akumulatorów, takich jak akumulator rozruchowy i hotelowy w kamperze. Umożliwia ładowanie akumulatora hotelowego podczas jazdy, wykorzystując alternator pojazdu. Dzięki wbudowanemu mikroprocesorowi, łączy akumulatory tylko w odpowiednich warunkach, chroniąc je przed uszkodzeniem i nadmiernym zużyciem.

Cyrix stale monitoruje napięcie obu akumulatorów, wykrywając również ładowanie akumulatora rozruchowego zewnętrzną ładowarką. Po pełnym naładowaniu akumulatora rozruchowego, przełącza się na ładowanie akumulatora hotelowego.

Funkcja Start Assist umożliwia podłączenie przełącznika, który na 30 sekund łączy akumulatory, nawet przy wyłączonym silniku. Pozwala to uruchomić pojazd przy częściowo rozładowanym akumulatorze rozruchowym.

Urządzenie automatycznie dostosowuje się do napięcia 12 V lub 24 V.

 

UWAGA!
  • Separatory Cyrix można stosować w samochodach produkowanych do 2017 roku. Do samochodów produkowanych od 2018 roku należy stosować ładowarki DC-DC, na przykład Victron Orion z naszej oferty.
  • W przypadku, gdy w pojeździe znajduje się „słabszy” alternator o wydajności poniżej 100 A, mocno rekomendujemy jego wymianę na taki o wyższej wydajności.
  • Przed instalacją separatora w pojeździe starszym niż 15 lat (wyprodukowanym przed 2007 rokiem) nie zalecamy stosować separatora Cyrix, chyba że przed montażem zostanie dokładnie przejrzana istniejąca instalacja elektryczna (stan przewodów, połączeń, alternatora itp.)

Co warto wiedzieć?

Jeśli zastanawiasz się, czy właściwszym urządzeniem dla ciebie będzie Cyrix, czy Orion, przygotowaliśmy przejrzystą tabelę wad i zalet, oraz kilka uwag, które mogą ci pomóc w wyborze:

CYRIX ORION
SZYBSZE ŁADOWANIE ¹
WOLNIEJSZE ŁADOWANIE ¹
TAŃSZY DROŻSZY

DZIAŁA W OBIE STRONY ²

DZIAŁA TYLKO W JEDNĄ STRONĘ ²
INTENSYWNIE WZBUDZA ALTERNATOR,
CO MOŻE W SKRAJNYCH PRZYPADKACH
PROWADZIĆ DO JEGO SZYBSZEGO ZUŻYCIA
BEZPIECZNIEJSZY DLA ALTERNATORA 

DOŁADOWUJE AKUMULATOR DO ~90%

DOŁADOWUJE AKUMULATOR DO 100%

BRAK INFORMACJI O STATUSIE

SYGNALIZACJA PRACY DIODĄ I PRECYZYJNE
INFORMACJE POPRZEZ APLIKACJĘ (BLUETOOTH)

Uwagi:

¹ Dla Cyrixa będzie to w zależności od wielu czynników 25-50 A przy pojemności 100 Ah i 50-100 A dla 200 Ah, a dla Oriona maksymalnie 30 A (w zależności od modelu).
² Cyrix w dużym uproszczeniu jest jedynie przekaźnikiem, który łączy albo rozłącza akumulator rozruchowy i hotelowy. Ma więc możliwość ładowania akumulatora rozruchowego przez hotelowy, co oznacza, że jeśli mamy moduł fotowoltaiczny i ładuje on akumulator hotelowy, to gdy naładuje go do pełna, zaczyna doładowywać akumulator rozruchowy. Ma także opcję awaryjnego rozruchu, korzystając z energii obu akumulatorów. Orion tylko ładuje akumulator hotelowy poprzez rozruchowy.

 

  • Jeżeli twój samochód jest starszy niż 8 lat, w pierwszej kolejności rekomendujemy sprawdzenie alternatora pod obciążeniem. Jeżeli okaże się słaby lub wysłużony, to zalecamy jego wymianę lub regenerację, gdyż obydwa porównywane urządzenia będą tylko pogarszały jego stan (przy czym Orion jest dla niego bezpieczniejszy).
  • Jeżeli twój alternator ma dany prąd ładowania (np. 100 A), to nie znaczy, że będzie ładował akumulator „hotelowy” prądem o takim natężeniu! Jaki konkretnie prąd będzie przekazywany do akumulatora, zależy od wielu czynników i systemów zainstalowanych w twoim modelu pojazdu.
  • Jeżeli posiadasz alternator o wydajności 90 A – 110 A, zalecamy ładowanie nim nie większy niż 100 Ah akumulator hotelowy. W przypadku 200 Ah akumulatorów zalecamy co najmniej 150 A alternator.
  • Należy mieć na uwadze, że, mimo iż Orion będzie ładował akumulator rozładowany poniżej 20% (~11,5 V) „bezpieczniej” niż Cyrix (mniejszym prądem), to po osiągnięciu tego progu za każdym razem akumulator i tak „ucierpi”, co będzie prowadziło do pogorszenia jego parametrów i sprawności. Trzeba więc pamiętać, żeby nie rozładowywać akumulatora poniżej 11,5 V, co przy prawidłowej instalacji i normalnym użytkowaniu nie powinno się wydarzać zbyt często.
  • Podczas gdy Orion jest skonfigurowany tak, aby jedynie bezpiecznie naładować akumulator hotelowy, Cyrix może być wykorzystywany do bezpośredniego zasilania urządzeń podpiętych pod instalację elektryczną. W poprawnie połączonej instalacji elektrycznej część energii z separatora trafi wtedy bezpośrednio na przykład do przetwornicy 12/230 V i można przykładowo zaparzyć kawę lub nagrzać wodę w elektrycznym bojlerze korzystając z alternatora, z pominięciem pobierania energii z akumulatora (w większości). Przekłada się to na zwiększenie żywotności akumulatora i zwiększenie dostępnych cykli ładowania/rozładowania.
Waga 1 kg
Dioda stanu

TAK

Klasa ochrony IP

IP 54

Łączność

BRAK

Napięcie łączenia

13-13,8 V i 26-27,6 V przy użyciu inteligentnego wykrywania trendu

Napięcie rozłączania

11-12,8 V i 22-25,7 V przy użyciu inteligentnego wykrywania trendu

Pobór prądu (aku rozpięte)

<4 mA

Prąd ciągły

230 A

Prąd w trakcie rozruchu (5 s)

500 A

Wspomaganie rozruchu

TAK (łączy aku na 30 sekund)

Marka

Victron Energy